ВернутьсяGeely EX5 EM-i или BYD SEAL U DM-i: сколько времени дать гибриду на зарядку
У Geely EX5 EM-i и BYD SEAL U DM-i Boost почти одинаковая паспортная ёмкость батареи: 18,4 и 18,3 кВт·ч соответственно. Но российский Geely принимает до 6,6 кВт на AC, а европейский BYD в приведённой спецификации до 11 кВт. Разницу заметите на подходящей станции. По одной ёмкости или цифре на стойке время не узнать.
Три версии и два разных замера
Интервалы разные, поэтому по последнему столбцу нельзя объявить победителя. У Comfort батарея больше, чем у Boost: он может принять больше энергии за одну стоянку, но для того же диапазона процентов ему нужно больше времени. В этой спецификации BYD указывает 80 км электрического запаса хода по комбинированному WLTP для Boost и 125 км для Comfort. Это лабораторные ориентиры, а не обещание пробега по Москве зимой.
Примерьте цифры к своему расписанию
Если между ужином и закрытием парковки два часа, посчитайте, сколько энергии не хватает для утренней поездки. Для условного маршрута в 40 км при расходе 22 кВт·ч на 100 км нужно около 8,8 кВт·ч. Чтобы восполнить их за два часа, батарея должна получать в среднем 4,4 кВт. На стороне станции нужно больше из-за потерь. Отопление учитывайте отдельно, если оно не вошло в расчёт расхода. При средней мощности станции 3,7 кВт двух часов не хватит: она передаст лишь 7,4 кВт·ч ещё до потерь.
Узнайте, какой ток и сколько фаз доступны на парковке. Станция, рассчитанная на 11 кВт суммарно, не обязательно выдаст машине её максимум на одной фазе. Даже в одной модельной семье встречаются разные версии, а на площадке мощность может делиться между машинами. Проверьте скорость в короткой сессии, прежде чем считать регулярное время зарядки.
Если за стоянку не получается зарядиться полностью, сравните две частичные сессии за неделю с одной поездкой к быстрой станции. Такой выбор полезнее спора о паспортных минутах: считайте время, которое уходит у вас, а не только у автомобиля. Перед сделкой также пригодится проверка зарядки для будущего гибрида.
Как сравнить машины на одной стоянке
Посмотрите, сколько энергии отдаёт конкретная точка за время вашей обычной стоянки, а не какой максимум напечатан на корпусе. На точке, ограниченной 3,7 кВт, ни машина с пределом 6,6 кВт, ни версия с пределом 11 кВт не ускорит зарядку. Чтобы разница в паспортной мощности стала заметна, нужна станция, которая отдаёт больше, а машина и кабель должны принимать нужный ток и число фаз.
Если место используется несколькими машинами, уточните у владельца площадки, делят ли порты мощность. Для сравнения двух машин проведите пробные сессии при сопоставимой нагрузке на станцию, на порту с тем же лимитом, при близких начальном заряде и температуре батареи. Иначе разница может объясняться условиями теста, а не машиной. Если одинаковых условий нет, используйте результат каждого замера только для планирования своей стоянки.
Условно, если на рабочую поездку уходит 8 кВт·ч, а стоянка регулярно даёт около 7 кВт·ч от станции, заряд может постепенно снижаться: часть энергии теряется при передаче, а расход поездок меняется. Проверьте, решит ли вопрос ещё один короткий визит в неделю, более длительная стоянка в один из дней или другая точка. Начинать с покупки более мощной станции или дорогого кабеля не обязательно.
Что уточнить у продавца
Попросите показать данные не для линейки в целом, а для машины с вашим VIN: год и рынок поставки, максимальную мощность на AC, разъём, комплектный кабель и наличие DC, если на него рассчитываете. Отдельно спросите, какой уровень заряда был в начале и в конце замера, на который ссылается продавец. Интервал 30–80% и зарядка до полного запаса отвечают на разные вопросы.
Если документы и слова продавца расходятся, запишите результат пробной зарядки. Снимите показания в начале и после нескольких минут стабильной работы, затем проверьте итоговые кВт·ч по завершении. Это не сертификационный тест, но он показывает, совместимы ли машина, кабель и точка, где вы намерены заряжаться.
Частые вопросы
У любого BYD SEAL U DM-i есть 11 кВт на AC?
Таблица относится к указанным европейским версиям. У импортной машины сверяйте рынок, исполнение и порт.
Обязательно заряжать до 100%?
Для поездки достаточно нужного запаса; предел и режим на каждый день подбирайте по руководству своей машины.
Могу ли я взять кабель у другого владельца гибрида?
Сначала сверяйте разъёмы на обоих концах и допустимые ток и число фаз. По одному названию «гибрид» кабель не выбирают.
Проверить место на привычной стоянке
Укажите в Мойток адрес дома или работы в Москве и точную версию гибрида. Сервис проверит, подходит ли локация и можно ли подобрать зарядку для машины. Если да, Мойток за свой счёт установит и будет обслуживать своё оборудование, а вы получите персональное место по подписке.
